4月27日，工信部公告了“道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第331批）”和“《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2020年第5批）”。

　　值得一提的是，廣受關(guān)注的比亞迪新款純電動(dòng)客車——BYD6123LGEV1純電動(dòng)低地板城市客車（中國客車信息網(wǎng)此前開展的“神秘客車有獎(jiǎng)競猜”活動(dòng)中的主角）和BYD6100B1EV1純電動(dòng)低地板城市客車赫然在列。

　　據(jù)了解，這兩款新款比亞迪純電動(dòng)客車脫胎于比亞迪全新一代純電動(dòng)客車平臺(tái)，不僅都采用了全新的造型，外觀更加大氣時(shí)尚、充滿科技感且國際范十足，內(nèi)飾更加高檔精致、富有人性化，而且做到了“內(nèi)外兼修”，匹配了比亞迪最新研發(fā)的底盤技術(shù)和新能源技術(shù)，產(chǎn)品的續(xù)航里程更長，平臺(tái)化、模塊化、輕量化水平更高，進(jìn)一步彰顯了比亞迪行業(yè)領(lǐng)先的電池技術(shù)和整車匹配技術(shù)以及強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力。

　　根據(jù)《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2020年第5批）車型主要參數(shù)表可以發(fā)現(xiàn)，采用全新造型平臺(tái)的BYD6123LGEV1純電動(dòng)客車為12米公交車，采用磷酸鐵鋰蓄電池和永磁同步電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率為100千瓦，總電量為355.49度，續(xù)駛里程在全球純電動(dòng)大型客車領(lǐng)域居于領(lǐng)先水平，可以更好地滿足城市公交用戶的實(shí)際運(yùn)營需求。同時(shí)，其單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg）為0.177Wh/km·kg，電池系統(tǒng)能量密度為151.70Wh/kg。

　　同樣采用全新造型平臺(tái)的BYD6100B1EV1純電動(dòng)客車則為10.5米公交車，也同樣采用磷酸鐵鋰蓄電池和永磁同步電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率為100千瓦，總電量也為355.49度，續(xù)駛里程同樣在全球純電動(dòng)大型客車領(lǐng)域居于領(lǐng)先水平。同時(shí)，其單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg）低至0.147Wh/km·kg，電池系統(tǒng)能量密度同樣為151.70Wh/kg。

　　而且，這兩款比亞迪新款客車均歸入“新發(fā)布車型”中“符合《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建[2019]138號(hào)）產(chǎn)品技術(shù)要求的新能源車型”。

　　不僅如此，按照今年4月23日四部委發(fā)布的《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建[2020]86號(hào)），在2020年新能源客車推廣補(bǔ)貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求中，與2019年唯一不同的是，2020新能源客車補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)有變動(dòng)，非快充類純電動(dòng)客車單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg）指標(biāo)要求由原來的不高于0.19Wh/km·kg，提升至不高于0.18Wh/km·kg。這也意味著，比亞迪的兩款新款公交車均完全滿足最新的新能源客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至超前于標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求，這也充分體現(xiàn)了比亞迪新能源客車技術(shù)研發(fā)的前瞻性和引領(lǐng)性。

　　按照最新的補(bǔ)貼政策，BYD6123LGEV1純電動(dòng)客車可以享受0.8倍系數(shù)的中央財(cái)政補(bǔ)貼，也就是單車最高可以獲得7.2萬元的中央財(cái)政補(bǔ)貼。BYD6100B1EV1純電動(dòng)客車則以0.147Wh/km·kg的Ekg指標(biāo)，可以享受最高等級(jí)的中央財(cái)政補(bǔ)貼，即9萬元。

　　據(jù)了解，目前，比亞迪還沒有正式對(duì)外發(fā)布其全新一代純電動(dòng)城市客車，不過并不妨礙其“未發(fā)先火”，引起廣泛關(guān)注。盡管我們當(dāng)前只能從工信部新產(chǎn)品“公告”和“新能源推薦車型目錄”中窺其一斑，但仍能深刻感受到其非同尋常。那么，比亞迪全新款的純電動(dòng)城市客車究竟還有哪些“過人之處”？又搭載了哪些還未廣為人知的“黑科技”？對(duì)比亞迪以及中國客車行業(yè)將帶來怎樣的影響？中國客車信息網(wǎng)將繼續(xù)跟蹤報(bào)道，敬請(qǐng)大家持續(xù)關(guān)注。