國際客車展獲悉，沒有業務訂單，一家設計年產能8000輛的新能源大巴公司不得不選擇臨時停工停產。

龍洲股份(002682)8月23日晚間宣布，主要生產新能源大巴的控股孫公司東莞中汽宏遠汽車有限公司(簡稱“中汽宏遠”)自6月1日起延長停工停產至11月30日。龍洲股份強調，近年來，中汽宏遠的營業收入占公司合并報表營業收入的比重非常小，此次停工停產對公司營業收入影響較小。

記者留意到，在2014年中汽宏遠旗下新能源大巴項目奠基時，曾規劃項目達產后，將實現每年8000輛各類客車的生產能力，項目全部投產后年銷售額約52億元。

1月起即已停產

中汽宏遠主要生產6—12米純電動城市公交車、純電動商務客車、純電動物流車等新能源汽車產品。龍洲股份介紹，近年來，中汽宏遠受新能源客車市場更新放緩等因素影響，經營業績較不理想，營業收入處于低位。

實際上，中汽宏遠早在今年1月1日起就已經實行臨時停工停產，本次新一輪臨時停工停產公告屬于補充披露。龍洲股份此前并未公告這一情況，僅在半年度的業績預告中簡要表示“公司控股孫公司東莞中汽宏遠汽車有限公司因沒有項目中標，臨時停工停產，其營業收入及營業利潤與上年同期基本持平。”

龍洲股份表示，中汽宏遠自1月起的停工停產是為了緩解經營困難，降低人工成本，又因中汽宏遠短期內沒有業務訂單和生產安排，中汽宏遠停工停產進一步延長。

事實上，中汽宏遠營業收入處于低位的情況已經延續數年。龍洲股份提供的數據顯示，2021年度至2023年度，中汽宏遠各年度的營收分別為1.68億元、1.94億元、669.25萬元，占公司合并報表營業收入的比重分別為3.37%、3.88%、0.18%。而在停工停產的2024年上半年，中汽宏遠營業收入僅為37.11萬元，占公司比重為0.03%。

雖然營收占比頗低，但中汽宏遠近年來連續出現大額虧損。2021年至2023年，中汽宏遠歸屬于上市公司股東的凈利潤均為虧損，虧損額分別為5374萬元、6376萬元、9818萬元。而在停產后的2024年1—6月，虧損額大幅縮窄至1942萬元。因此也不難理解龍洲股份選擇將中汽宏遠停工停產的動機。

龍洲股份表示，中汽宏遠臨時停工停產放假期間，已安排一批留守人員，負責做好臨時停工停產期間的服務保障等各項工作，并將根據市場環境變化和訂單情況，隨時做好返崗復工復產準備。

曾目標年銷售額52億元

雖然目前經營困難，但是成立于1996年的中汽宏遠其實在誕生之初，作為東莞唯一的整車制造企業，享有赫赫名聲，其項目初始股東方之一是以旗下籃球隊聞名全國的廣東宏遠集團有限公司，至2015年，龍洲股份才首次間接入股中汽宏遠。

在龍洲股份入股中汽宏遠前。2014年，中汽宏遠旗下總投資達25億元的康美特宏遠汽車項目在麻涌鎮奠基。彼時項目達產后，將實現每年8000輛各類客車的生產能力，項目全部投產后年銷售額約52億元，年稅收約2.5億元。

龍洲股份入股中汽宏遠時，交易對手則承諾中汽宏遠2015年度、2016年度、2017年度凈利潤分別不低于3950萬元、6200萬元、8700萬元。

彼時，龍洲股份曾就此次交易提示風險稱，在能源和環境的壓力下，同時受國家政策影響，新能源客車發展迅速，成為未來汽車的發展方向，也成為我國汽車生產企業在新能源領域研發生產和競爭的重點與焦點，其市場競爭也日趨激烈，故中汽宏遠新能源客車項目也存在一定的市場風險。

未按時披露遭遇監管措施

同日，龍洲股份及相關責任人員還就此事收到福建證監局行政監管措施決定書。決定書指出，中汽宏遠自1月1日起停工停產，公司未按規定披露上述事件，違反了《信息披露管理辦法》的相關規定。福建證監局決定對龍洲股份出具責令改正的行政監管措施，對公司董事長陳明盛、總裁藍能旺、董事會秘書劉材文采取出具警示函的行政監管措施。

據了解，《信息披露管理辦法》規定，上市公司發生可能對上市公司證券及其衍生品種交易價格產生較大影響的重大事件，投資者尚未得知時，上市公司應當立即披露，說明事件的起因、目前的狀態和可能產生的影響。

就此，龍洲股份方面回應稱，公司高度重視決定書中指出的相關問題，并將嚴格按照福建證監局的監管要求進行整改，在規定時間內報送書面整改報告。本次行政監管措施不會影響公司正常的經營管理活動。

特別推薦：上海國際客車展參觀報名      上海國際客車展展位預定