10月26日晚間，宇通客車（600066）發布2021年第三季度報告，前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤同比增長67.17%，營業收入同比增長15.04%，進一步修復業績的同時，實現了營收凈利雙增。

　　宇通客車交出前三季度成績單，營收凈利雙增，產量銷量雙增

　　三季報顯示，宇通客車前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤2.62億元，同比增長67.17%；營業收入156.63億元，同比增長15.04%，實現了營收凈利雙增。

　　前三季度同樣雙增的，還有產量和銷量。10月8日，宇通客車披露2021年9月份產銷數據，截至9月末，宇通客車今年累計生產車輛30358輛，同比增長12.99%。其中，大型車輛11406輛，中型車輛12296輛，輕型車輛6656輛。今年累計銷售車輛29964輛，同比增長11.64%。其中，大型車輛11364輛，中型車輛12102輛，輕型車輛6498輛。

　　在疫情中搶抓機遇，承壓之下持續釋放新動能

　　近一年多以來，不斷反復的新冠肺炎疫情疫情讓各行各業都遭受了打擊。具體到客車行業，受疫情、新能源產品提前消費、高鐵及私家車等替代品的影響，國內行業大中型客車需求總量整體也呈下降趨勢。

　　疫情是挑戰也是機遇，從國內到海外，從疫情爆發之初的負壓救護車，再到疫情防控階段的醫療監測車、疫苗接種車，宇通時刻關注著疫情一線的需求與號召，開發設計出了系列救援產品，以創新驅動發展。

　　如今年8月，宇通客車與安圖生物（603658）、上海市實驗醫學研究院聯合打造的安圖“逆行者”核酸檢測移動P2+實驗室助力萬邦物流園核酸檢測，現場完成采樣、檢測和報告，極大緩解了該區域核酸檢測工作的壓力，保障了物流園的正常運營和鄭州市及周邊區域的農產品供應，為后疫情時代檢測工作提供了利器。

　　目前，宇通醫療市場已覆蓋疫苗接種車、疫苗運輸車、核酸檢測車、體檢車、采血車、救護車、移動醫院等多種類型產品，全面滿足醫療健康、院前急救及應急救援用車需求。

　　在疫情防控中，宇通一直專注的智能駕駛技術也不斷出圈。6月，宇通與文遠知行共同研發的行業首款正向開發的具備高級別智能駕駛小巴――“小宇2.0”在廣州向荔灣隔離區運送物資，在連續20天的抗疫支援過程中，全程無人駕駛完成所有物資運送作業，既有效避免了工作人員感染的風險，也保障了疫情期間部分市民的生活和緊急物資供應。

　　2030年前碳達峰行動方案同日出爐，將大力推廣新能源汽車

　　就在10月26日，國務院最新印發2030年前碳達峰行動方案。方案明確提出，到2025年，非化石能源消費比重達到20%左右，單位國內生產總值能源消耗比2020年下降13.5%，單位國內生產總值二氧化碳排放比2020年下降18%，為實現碳達峰奠定堅實基礎。到2030年，非化石能源消費比重達到25%左右，單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降65%以上，順利實現2030年前碳達峰目標。

　　方案提出，要推動運輸工具裝備低碳轉型。積極擴大電力、氫能、天然氣、先進生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運輸領域應用。大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統燃油汽車在新車產銷和汽車保有量中的占比，推動城市公共服務車輛電動化替代，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動力重型貨運車輛。要構建綠色高效交通運輸體系。發展智能交通，推動不同運輸方式合理分工、有效銜接，降低空載率和不合理客貨運周轉量。打造高效銜接、快捷舒適的公共交通服務體系，積極引導公眾選擇綠色低碳交通方式。到2030年，城區常住人口100萬以上的城市綠色出行比例不低于70%。

　　這對于行業龍頭的宇通客車，無疑也是一大利好。宇通客車一直高度重視科技創新工作，并且在科技研發上保持著較高投入。半年報顯示，報告期內宇通客車研發支出6.3億元，占營業收入的比例為6.42%，在自動駕駛及智能安全輔助系統關鍵技術研發與產業化，燃料電池技術及“三電”技術的研究和開發方面均有較高的投入比例，順應了當下的發展方向。

　　不過也需要看到，當下，客車市場形勢依然嚴峻，作為行業龍頭的宇通客車，在面臨更多機遇的同時，亦承載著來自業界的多重審視，接下來如何在逆勢中穩扎穩打，也是其持續面臨的挑戰。

來源|和訊網

編輯|敬之

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