10月28日，極目新聞記者從武漢經開區獲悉，5臺全新ADAS智能公交已經正式投入使用，這是智能公交車在武漢首次亮相，全部用于補充395公交線路，從沌口體育中心停車場開往軍山新城小軍山社區，服務沿線居民出行。

擁有16項車路協同功能

武漢經開區軍山新城相關負責人王豐介紹，此次投放的5臺全新ADAS智能公交車，全部基于車路協同控制，人、車、路、云之間實時通信，可以實現前向碰撞預警、闖紅燈預警、車輛失控預警、交叉路口碰撞預警、綠波車速引導等16項車路協同功能，同時具備L2級自動輔助駕駛功能，可有效提升公交車的安全性和運營效率。

當天，記者在現場看到，ADAS智能公交車身貼有“國家智能網聯汽車（武漢）示范區智能公交”標識，非常容易識別。其尾部電子屏也與普通公交明顯不同，它可以在紅綠燈路口處實時顯示紅綠燈信息，進而幫助后方車輛了解路口通行信息。

極目新聞記者進入車內看到，這臺智能公交車內有四塊屏幕：位于司機儀表板左側的智能顯示屏，可以顯示車路協同功能的信息；在車廂風道屏左右兩側還各有一塊智慧屏，其中一塊屏幕內容與司機側屏幕的內容同步，向乘客展示體驗；而第四塊屏幕用于顯示車輛運行狀態的信息。

隨后，記者從沌口體育中心停車場登車，跟隨395路智能公交車，前往軍山新城小軍山社區。當車輛行駛到路口時，從左側的智慧屏上可以清晰看到紅綠燈信息以及闖紅燈預警等信息。當觸發安全預警時，還能看到如盲區檢測、后方碰撞預警等輔助駕駛功能，同時在司機側能聽到各種提示音。

24條公交線路智能化升級

車路協同智能公交上路的背后，是國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區系統化的支撐。武漢示范區于2019年正式揭牌，目前處于國內領先地位。今年以來，武漢市相繼獲批交通強國試點以及首批智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點。

武漢示范區相關負責人介紹，目前示范區已建成106公里的自動駕駛和智能網聯汽車開放測試道路，在96個智能化路口部署了1800多個攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等路側智能設備。包括全域5G覆蓋、可支持無人駕駛的通訊網，全類型開放道路、可支持多場景測試的道路網，公交線路、城市快速路、城市測試路及路側設備構成的感知網，高精度地圖及三維城市建模支撐的數字空間網，以及車輛維保網和CA認證平臺。

目前，武漢示范區已經建成國內規模最大、種類最豐富的自動駕駛應用，打造了如國內首家自動駕駛主題景區、東風領航項目、江漢大學校園末端物流、1萬臺車路協同社會車輛等國內領先的應用示范。在智能公交車方面，目前武漢經開區已經有5臺ADAS智能公交車運營，236臺存量公交車智能化升級，涉及該區24條公交線路，車路協同智能公交規模、車路協同功能以及運營區域也位居國內前列。

據悉，武漢示范區還在加緊建設1312畝的封閉測試場，把智能網聯汽車測試場與國際F2賽車場“合二為一”，也是世界唯一。這將進一步促進武漢經開區“開放+封閉+仿真”三位一體的智能網聯汽車測試體系，并加快形成智能網聯汽車和自動駕駛創新體系，推動武漢經開車谷產業創新大走廊加速崛起。