國(guó)際客車展整理

國(guó)外著名客車廠家

Mercedes-Benz

盡管在1995年2月23日Mercedes-Benz客車部和位于斯圖加特的Setra客車公司合并成立了一家全新的客車企業(yè)Evobus公司，但是由于仍然沿用了各自的產(chǎn)品系列，所以當(dāng)我們無(wú)論從何種渠道看見(jiàn)Evobus的產(chǎn)品時(shí)，我們總能很容易的辨別這是Mercedes-Benz的產(chǎn)品還是Setra的產(chǎn)品，因此現(xiàn)在我們?nèi)匀粌A向于把這兩家公司進(jìn)行單獨(dú)介紹。

在Mercedes-Benz看來(lái)，世界客車的歷史有多長(zhǎng)，Mercedes-Benz客車的歷史就有多長(zhǎng)。在Karl Benz于1885年發(fā)明世界第一臺(tái)汽車十年之后，1895年Benz制造出了世界第一臺(tái)客車。今天，位于德國(guó)曼海姆市的Mercedes-Benz客車制造工廠除了擁有12條生產(chǎn)線帶來(lái)的巨大產(chǎn)能之外，其產(chǎn)品也多次獲得年度客車大獎(jiǎng)。1997年O405城市客車、2001年Cito城市客車都被授予了歐洲年度最佳客車稱號(hào)。而作為業(yè)界的領(lǐng)袖之一，從1997年展示首臺(tái)燃料電池客車O405 NEBUS到2001年首臺(tái)燃料電池客車走向市場(chǎng)，Mercedes-Benz在燃料電池客車方面的應(yīng)用也走在世界的前列。

目前Mercedes-Benz城市客車主要有Cito系列和Citaro系列，而長(zhǎng)途客車主要是Travego系列和Tourismo系列。Cito系列的城市客車不僅獲得過(guò)年度客車獎(jiǎng)，還在2003年國(guó)際公共交通協(xié)會(huì)(UITP)西班牙年會(huì)中受到了與會(huì)代表的好評(píng)。而Citaro系列城市客車在2002年的12月也找到了其第5000輛的買主。Travego和Tourismo長(zhǎng)途客車側(cè)圍的線條設(shè)計(jì)都給人留下了深刻印象，另外Travego客車還首次在客車中使用了FDR系統(tǒng)。

Setra

如果查找任何一本有關(guān)Setra歷史的資料，都能很容易在醒目的位置找到其創(chuàng)始人凱斯鮑爾的介紹。從1896年開(kāi)始，凱斯鮑爾在德國(guó)的烏爾姆市創(chuàng)建了以他名字命名的公司，從那時(shí)開(kāi)始，凱斯鮑爾就開(kāi)始生產(chǎn)專門用于旅客運(yùn)輸?shù)目蛙嚵耍侵钡?950年，在凱斯鮑爾公司的基礎(chǔ)上才正式更名為Setra公司，而此時(shí)的Setra則專門致力于制造豪華型客車。

在客車歷史上，Setra公司首次完成了全承載式車身的設(shè)計(jì)，由于全承載式的車身具備三大優(yōu)勢(shì)：安全系數(shù)大大提高，車身重量得以減少，增加車內(nèi)乘客空間。因此，當(dāng)全承載式車身出現(xiàn)之后，很快便給世界客車工業(yè)帶來(lái)了革命性的變化，現(xiàn)在歐洲客車已經(jīng)普遍采用了全承載式的車身設(shè)計(jì)，目前全承載式車身設(shè)計(jì)在我國(guó)也得到了廣泛的應(yīng)用。另外，在1984年Setra還在全球第一次將ABS列為了客車的標(biāo)準(zhǔn)配置設(shè)備。

目前，Setra公司城市客車主要以NF和UL系列為主，長(zhǎng)途客車則以HD，HDH和DT系列為主。1996年S315NF被評(píng)為了歐洲年度客車獎(jiǎng)，2001年，其Top Class 400再次獲得該項(xiàng)殊榮。在獎(jiǎng)臺(tái)之外，Setra在市場(chǎng)上也獲得了不俗的業(yè)績(jī)。2002年12月，S415HDH在上市18個(gè)月之后，銷量就突破1000輛。目前作為Evobus的分支，Setra和Mercedes-Benz 在2002年共銷售了客車和底盤6720臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了8%的增長(zhǎng)，而Evobus也因?yàn)橛辛薙etra和Mercedes-Benz，其在德國(guó)的市場(chǎng)占有率目前已經(jīng)高達(dá)57%。

MAN

雖然MAN公司的歷史可以追溯到1758年建立鋼鐵工廠開(kāi)始，但是正式起用MAN名稱則是1908年的事情了。目前MAN商用車公司已經(jīng)是MAN集團(tuán)中最大的子公司。盡管專注于客車時(shí)間不長(zhǎng)，1999年MAN才建立其客車事業(yè)部，但是自從2001年6月，MAN和Neoplan合并之后，MAN客車的比重在MAN商用車公司中已經(jīng)得到了顯著提高。2001年8月，MAN在扎耳茨吉特市(Salzgitter)組建了新的MAN客車公司。現(xiàn)在MAN客車公司的員工總數(shù)已經(jīng)達(dá)到了2150人。2002年，包括Neoplan在內(nèi)，MAN客車共銷售了7650輛，實(shí)現(xiàn)了11億5千6百萬(wàn)歐元的銷售額，在德國(guó)也擁有了33.8%的市場(chǎng)占有率。

目前，MAN除了在斯圖加特和扎耳茨吉特生產(chǎn)客車之外，在土耳其和波蘭，MAN都有獨(dú)立的客車工廠。2001年MAN和我國(guó)客車企業(yè)宇通在鄭州合資組建了猛獅客車公司，今年3月份，MAN-宇通推出了其中國(guó)版的Lion`s Star-“萊茵之星”。

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