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隨著軌道交通15號線的開通，無人駕駛等高科技讓眾多市民大開眼界。其實，更多的高科技已投用在日常公交出行中。
近日，當一輛“黑金剛”公交車緩慢行至路口時，由于非機動車闖入機動車道，車內頓時發出警報聲，駕駛員隨即采取制動措施。這就是久事公交集團“黑金剛”車輛所裝載的碰撞緩解控制系統。
“通過碰撞緩解控制系統，對可能和車輛前方障礙物發生的碰撞危險發出警告，并在必要時通過釆取自動制動措施，減輕碰撞所造成的后果，降低緊急情況下駕駛員未釆取正確制動措施導致的交通事故發生概率。”久事公交安全管理部負責人介紹，目前，733輛“黑金剛”公交車已啟用該項技術。
作為上海最大的地面公交骨干企業，久事公交承擔著全市524條公交營運線路、7600余輛公交車的營運管理，日均行駛里程近102萬公里。
2020年，久事公交行車事故同比降幅60.07%；百車違法率同比減少1.26次/百車/月，降幅達到43%。
數據“雙降”的背后，除了加強管理、車速管控外，車輛碰撞緩解控制系統、主動安全防御系統、駕駛疲勞識別系統等“智慧賦能”，構筑起安全行車的“技術防火墻”。正是這些新技術的逐步應用，很大程度上防范了各類安全事故的發生。
在申沃“白金剛”公交車上，試點安裝了車輛360全景環視預警系統。
通過在車頭、兩側車身位置加裝4個“特種”探頭，對盲區位置進行監測。車輛起步前或者轉彎時，可對車輛前部及存在視線盲區部位的行車或非機動車進行及時預警。同時，還能對行人通過人行橫道，機動車道內非機動車及行人進行動態提醒，提高安全行車系數。
“請注意安全”“請規范操作”“請專心駕駛”，也許有市民在乘車過程中，曾注意到從公交車駕駛座發出的語音提示，這是久事公交開發的具有駕駛員行為識別、實時預警功能的“安全頭枕”技術。
該系統利用目前駕駛室的監控探頭和加裝的行為識別探頭，通過多探頭組合模式，自動偵測駕駛員操作行為。
行車過程中，一旦駕駛員有抽煙、使用手機打電話、低頭玩手機等危險駕駛行為，或處于離崗、面部被遮擋狀態，系統會自動捕捉，觸發報警，并通過頭枕音響和駕駛員進行通話，對駕駛行為進行提醒和警告。
安全管理人員還能根據GPS信號定位，針對部分重點路段、重點路口及重點站點，通過“安全頭枕”進行提前預警。
該系統自2019年9月應用以來，目前已在6000多輛公交車上安裝，占到久事公交運營車輛總數的九成以上。
最先進的“鷹眼”技術也在久事公交逐步開始應用。2020年，集團在29個“高風險”路口、站點設置“鷹眼”探頭，對“實線進出站、停站橫距大及出站連續變更車道”3種違規行為進行自動識別。自安裝“鷹眼”探頭以來，相關路口、站點未發生交通違法及違紀違操行為。
來源：久事公交
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